Индивидуальные студенческие работы


Курсовая работа по дисциплине пути сообщения технологические сооружения

Составлены в соответствии с требованиями государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования и основной образовательной программы подготовки. Цели и задачи курсового проекта 2. Формулировка задания и его объем 3.

Основное содержание курсового проекта по разделам, последовательность и порядок их выполнения 3. Общие требования к курсовому проекту 5. Рекомендации по организации работ над проектом, примерный календарный план его выполнения 6 Порядок защиты и ответственность студента за выполнение задания по курсовому проекту Список рекомендуемой литературы Развитие дорожно-транспортной сети является приоритетной задачей каждой страны, регионов и отдельных территориальных единиц.

Кроме требований осуществления бесперебойной работы автотранспорта и обеспечения безопасности движения к автомобильным дорогам необходимо предъявлять высокие архитектурно-эстетические требования как и к любому инженерному сооружению массового использования.

Проектирование, эксплуатация и содержание автомобильных дорог подразумевает наличие у специалиста по безопасности движения системных знаний, обобщающих как фундаментальные общеобразовательные, так и узкоспециальные дисциплины, входящие в общую программу подготовки.

Он должен владеть приёмами выбора трассы дороги на местности; уметь назначать конструктивные элементы дорог, обеспечивающие удобство, безопасность и экономичность грузовых и пассажирских перевозок; обладать знаниями методов технико-экономической оценки и сравнения вариантов. Кроме того, необходимо не только четко ориентироваться в нормативно-правовой базе по проектированию дорог и базовых принципах проектирования, но и стремиться дополнять их собственным опытом и наблюдениями.

Содержание курсового проекта определяет базовый комплекс знаний о путях сообщения и технологических сооружениях, необходимых специалисту по безопасности движения.

Курсовое проектирование должно научить студентов грамотно производить технические расчеты, освоить навыки и методы проектирования автомобильных дорог, их эксплуатации и содержанию, а также творчески подходить к решению конкретных инженерных задач и широко использовать в своей работу техническую, нормативную и справочную литературу.

При выполнении проекта студент должен учитывать новейшие достижения в области курсовая работа по дисциплине пути сообщения технологические сооружения дорог, как в нашей стране, так и за рубежом, в частности, по курсовая работа по дисциплине пути сообщения технологические сооружения использовать программные продукты автоматизированного проектирования.

В задании на выполнение курсового проекта содержаться следующие данные: Выполненный курсовой проект должен содержать следующие материалы: Приводится общая характеристика климата, максимальная и минимальная температуры воздуха, глубина промерзания грунтов, высота снежного покрова, направление и скорость ветра и т.

Дается характеристика общих сведений о рельефе местности. Наличие характерных изменений и высотных препятствий возвышенности, овраги, котлованы и т. Следует указать наличие лесов, парков и земель, занятых ценными угодьями сады, пашни.

  1. В задании на выполнение курсового проекта содержаться следующие данные.
  2. Расчеты технических нормативов следует выполнять для основной расчетной скорости и для трудных участков пересеченной местности и сопоставляться с рекомендуемыми [13] для данной технической категории дороги.
  3. Характеристика природных условий составляется на основе данных [10 — 15].
  4. Курсовое проектирование должно научить студентов грамотно производить технические расчеты, освоить навыки и методы проектирования автомобильных дорог, их эксплуатации и содержанию, а также творчески подходить к решению конкретных инженерных задач и широко использовать в своей работу техническую, нормативную и справочную литературу. Интенсивность движения за искомый час.
  5. Приводится общая характеристика климата, максимальная и минимальная температуры воздуха, глубина промерзания грунтов, высота снежного покрова, направление и скорость ветра и т.

Грунтово-геологические и гидрологические условия. Дается описание грунтово-геологических условий типы грунтов, наличие оползней, устойчивости склоновгидрологических условий заболоченные участки и участки с необеспеченным поверхностным стоком, глубину залегания грунтовых вод.

Приводятся данные о наличии местных каменных материалов и отходов промышленности, которые можно использовать в различных конструктивных слоях дорожных одежд и других инженерных сооружениях. Также даются краткие данные об экономике района. Характеристика природных условий составляется на основе данных [10 — 15].

  1. Следует помнить, что на участках автомобильных дорог на подходах к городам в случаях пересечения дорогами территорий, занятых особо ценными сельскохозяйственными культурами и садами, допускается принимать значения расчетных скоростей, установленные для трудных участков пересеченной местности. Составлены в соответствии с требованиями государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования и основной образовательной программы подготовки.
  2. Для определения пиковых периодов максимальной интенсивности для использования в последующих расчетах необходимо рассчитать распределение суточной интенсивности движения по часам, используя формулу 2 и таблицу 1. Приводится общая характеристика климата, максимальная и минимальная температуры воздуха, глубина промерзания грунтов, высота снежного покрова, направление и скорость ветра и т.
  3. В задании на выполнение курсового проекта содержаться следующие данные. Грунтово-геологические и гидрологические условия.

Следует помнить, что на участках автомобильных дорог на подходах к городам в случаях пересечения дорогами территорий, занятых особо ценными сельскохозяйственными культурами и садами, допускается принимать значения расчетных скоростей, установленные для трудных участков пересеченной местности.

Отдельные величины технических нормативов следует обосновать расчетами.

Расчеты технических нормативов следует выполнять для основной расчетной скорости и для трудных участков пересеченной местности и сопоставляться с рекомендуемыми [13] для данной технической категории дороги. Используя данные о составе потока и коэффициенты приведения различных транспортных средств по [13, табл.

В соответствии со значением определенной интенсивности движения транспортных единиц на перспективный год эксплуатации дороги по [13, табл. Интенсивность движения на автомобильных дорогах неравномерна в течение суток. Для определения пиковых периодов максимальной интенсивности для использования в последующих расчетах необходимо рассчитать распределение суточной интенсивности движения по часам, используя формулу 2 и таблицу 1.

Интенсивность движения за искомый час: Таблица 1 — Коэффициенты распределения интенсивности движения по часам суток Часы.

VK
OK
MR
GP